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中國e車網訊：中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃綱要，簡稱“十四五”規劃，是中華人民共和國從2021年至2025年的國家規劃，也是制定國民經濟和社會發展的第十四個五年規劃。
根據中國共產黨第十九屆中央委員會第五次全體會議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》精神，各省市十四五規劃相繼出爐。
關于軌道交通方便各省市都有哪些要點，此處為大家提取、整理了一份十四五軌交方面重點內容。內容涵蓋了中國內地24個省、自治區(不含暫未公布的河南省、西藏自治區及新疆維吾爾族自治區)、4個直轄市，以及城市軌道交通運營里程排名前五的廣州、成都、深圳(排名第一、二的為上海、北京)。
通過梳理各省市十四五規劃，我們注意到十四五期間：
1. 京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大區域的城際和市域(郊)鐵路作為各省市的重大工程納入“十四五”規劃。
2. 高鐵工程仍是各省市發展的重點。
3. 大都市通過城市軌道交通等公共交通出行方式，著力打造1小時通勤圈。西北省會城市銀川開展城市地下軌道交通項目規劃論證。
4. 軌道交通裝備強省如山西、山東、湖南、遼寧、吉林、四川等省，都有在十四五期間大力發展升級軌道交通裝備產業規劃。
5. 2020年由于全球疫情影響，中歐班列逆勢增長。十四五期間，多省市明確提出推動中歐班列高質量發展，高效聯通國際主要市場。
北京
加強城市基礎設施建設。推進軌道交通和地面公交協調發展的公共交通體系建設，織密城市路網，推進平谷線等線路建設，建成豐臺站、霍營(黃土店)等大型交通樞紐。實施市郊鐵路建設行動計劃，整體提升城市副中心線、東北環線、通密線，推進S2線南段通勤化改造，建設京門—門大線。
加強軌道交通與周邊用地及城市功能一體規劃。加快貨運結構調整，推進“公轉鐵”和多式聯運。
天津
推進重點領域一體化發展。構建現代化綜合交通運輸體系，深化區域港口群、機場群協作，完善開放互聯的區域公路網絡，持續打造“軌道上的京津冀”，基本形成京津雄半小時通勤圈、主要城市1—2小時交通圈。
打造交通強市，加快城市軌道交通和市域(郊)鐵路建設，優先發展公共交通，加強停車設施建設管理。
上海
強化開放樞紐門戶功能。加快推進“軌道上的長三角”建設，提升城際公路通達能力，完善重要區域交通配套，強化“松江樞紐”面向長三角的交通樞紐銜接作用，進一步增強服務長三角連通國際的樞紐功能。加快城市重大基礎設施建設，優化市域交通體系，推進和完善軌道交通網絡，深化智慧交通發展。
重慶
統籌推進基礎設施建設。高標準建設鐵路運輸干線網絡，基本形成“米”字型高鐵網，強化長江上游航運中心干支融合、多式聯運功能，提升國際航空樞紐功能，完善高速公路網絡，加快城市軌道交通規劃建設，推動中心城區間暢聯暢通，構建主城都市區“1小時通勤圈”，提高“一區兩群”內暢外聯水平，構建現代化綜合交通體系和智能交通體系。
廣州
提升綜合門戶樞紐功能。高水平提升世界級鐵路樞紐，實施鐵路樞紐能級提升工程，加快建設廣汕汕、廣湛、廣河、廣州至珠海(澳門)等高鐵和城際軌道項目，謀劃建設貴廣高鐵廣寧至廣州北站聯絡線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵、贛廣高鐵等重要通道，構建廣州火車站、廣州東站、廣州白云站“三站一體”中心組合樞紐，推動高鐵進中心城區，規劃建設中新廣州知識城連接南沙科學城的快速通道。穩步增加地鐵運營里程，優化地鐵線網，推進廣州地鐵延伸貫通周邊城市、拓展國內外市場。
全力推進粵港澳大灣區建設。優化建設廣深港高鐵、港澳客運口岸碼頭等直連交通設施，加強城市軌道交通互聯和一體化運營，共建“軌道上的大灣區”。
建設“一帶一路”重要樞紐城市。加強與沿線海港空港合作，建設廣州鐵路集裝箱中心站，推動中歐班列擴量增效，開行跨境電商專列。
深圳
加快建設深圳都市圈。加密都市圈交通網絡建設，規劃建設1000公里地鐵、1000公里輕軌和城際鐵路、1000公里高快速路，促進國家鐵路、城際鐵路和市域(郊)鐵路、城市軌道對接融合，與周邊城市構建半小時交通圈。
打造國際化門戶樞紐。全力推進對外戰略通道建設，加快深中通道建設，謀劃推動深珠(伶仃洋通道)建設，構建贛深、貴廣—南廣、沿海等鐵路走廊，完善“南北終到、東西貫通、互聯互通”高鐵通道布局。建設高密度網絡化的軌道交通樞紐體系，推進軌道快線、普線、中小運量軌道交通融合，加快城市軌道交通網絡向周邊城市延伸，形成“內灣半小時、灣區一小時”交通網絡體系。
成都
提高全球資源配置能力。推動中歐班列(成渝)高質量發展，高效聯通國際主要市場。
推動形成成德眉資同城化發展新格局。加快推動交通網絡同城化，構建區域空港物流、軌道交通、高快速路“三張網”。聯動共建國際鐵路港、總部商務區等合作平臺和大科學裝置、重大公共技術平臺。
高水平建設西部(成都)科學城。建設國家川藏鐵路技術創新中心及成果轉化基地、國際深地科學研究中心等重大創新平臺，聚集全球知名大學、科研機構和創新型企業。
河北
積極構建京津冀協同發展新格局。著力打造“軌道上的京津冀”，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運輸體系。
加快基礎設施建設。構建現代流通體系，落實交通強國戰略，加快省內重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、機場等重大項目建設。
山東
先進制造業強省建設實現重大突破。動力裝備、海工裝備、軌道交通裝備等競爭力進入全國領先行列，形成一批具有全球影響力的產業集群、領航型企業和知名品牌。
強化基礎設施保障。完善綜合立體交通體系，構建現代化高鐵網絡，推進干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通“四網融合”。
暢通國內國際雙循環。構建內外互聯大通道，加強綜合樞紐和多式聯運中心建設，大力發展航空、高鐵快運及電商快遞班列，建設濟南、青島、臨沂中歐班列集結中心，推動沿黃城市共建海鐵聯運中轉基地。
山西
聚焦高端打造新裝備。到“十四五”末，打造先進軌道交通裝備、智能煤機裝備、新能源汽車、電子信息千億產業基地。
構建現代綜合交通運輸體系。開工建設雄安—忻州、集寧—大同—原平、太原—綏德、長治—邯鄲—聊城、韓城—河津—侯馬等高速鐵路，有序推進城市軌道交通建設，加快山西轉型綜合改革示范區磁浮項目建設。
浙江
推進長三角一體化高質量發展。推進長三角交通基礎設施互聯互通，打造“軌道上的長三角”，建設世界級機場群、港口群，謀劃建設滬甬、滬舟甬跨海通道，規劃建設沿海高鐵等戰略性工程。
建設現代化國際化大都市區。加快都市區標志性工程建設，優化創新鏈產業鏈協同布局，加快“高鐵+城際鐵路+地鐵”軌道上都市區建設，深入推進杭紹甬等同城化。
建設現代化基礎設施體系。加快構建現代化鐵路網、軌道交通網、公路網、水運網、城鄉綠道網，打造現代綜合交通樞紐，發展智慧交通，基本建成省域、市域、城區3個“1小時交通圈”。
福建
構建現代化基礎設施體系。推進省內重要鐵路、都市圈和市域軌道、國省干線公路、港口、機場等重大項目建設，構筑多層級、一體化綜合交通樞紐，加快形成省內“二一一”交通圈。
江蘇
加快暢通經濟循環。實施高效流通體系建設工程，加快構建現代綜合交通運輸體系，在持續推進高鐵建設的同時，著力補齊城際鐵路、過江通道、內河干線航道、深水海港、航空運輸等短板，大力發展江海、鐵水、公鐵、空鐵等多式聯運。
湖南
推動制造業高質量發展。實施先進裝備制造業倍增工程，重點發展工程機械、軌道交通、航空動力等產業，建設具有全球影響力的裝備制造業基地。
統籌推進傳統和新型基礎設施建設。推進國家綜合交通樞紐建設，暢通綜合交通網，構建“五縱五橫”干線鐵路網，實現所有市州通高鐵，形成全省兩小時高鐵經濟圈和周邊省會城市三小時高鐵交通圈。
廣東
加快建設現代流通體系。加快推進鐵路、高速公路、世界級機場群和港口群等重大交通設施建設，推動“市市通350高鐵”，加強國際鐵路貨運和航空貨運能力建設，加密國際航空、海運、鐵路運輸班次。
以高水平軟硬聯通加快粵港澳大灣區世界級城市群建設。高水平打造“軌道上的大灣區”。
以深化廣深“雙城”聯動強化核心引擎功能。著力建設“半小時交通圈”，推進建設廣州至深圳高鐵新通道。
四川
加強關鍵核心技術攻關和成果轉化。聚焦航空與燃機、釩鈦資源、軌道交通、智能裝備等領域，實施重大科技專項。
加快交通強省建設。建設“四向八廊”戰略性綜合運輸通道，打造一批全國性和區域性綜合交通樞紐。建設川藏、成渝中線、成達萬、成自宜、漢巴南、宜西攀、渝昆(四川段)、渝西(四川段)、成都至蘭州(西寧)等重大鐵路項目，打通成都至北部灣南向陸海聯運大通道，開辟成都經達州至萬州港東向鐵水聯運新通道。加密區域城際鐵路，加快建設市域(郊)鐵路，打造軌道上的都市圈和經濟圈。探索推進山地軌道交通發展，構建交通旅游融合發展新模式。
湖北
構建現代化綜合交通運輸體系。建設高水平的武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網中心、全國高速公路網重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。
加強鐵路對外通道建設，構建武漢通達10個方向的高鐵網絡，推動形成以襄陽、宜昌為中心的高鐵多向放射格局，加快全省鐵路貨運支線建設。
安徽
統籌推進基礎設施建設。實施“軌道上的安徽”建設工程，大力推進合肥都市圈軌道交通網、皖北城際鐵路網建設，加快推進沿江、合安九等高鐵及巢馬、淮宿蚌、六安—安慶、阜淮等城際和市域(郊)鐵路項目建設，實現鐵路網覆蓋90%以上的縣、80%以上的縣通達高鐵，推進“江淮城際鐵路網”建設。
統籌推進現代流通體系建設。加強鐵路貨運和國際航空貨運能力建設;謀劃布局京港高鐵(安徽)經濟帶建設。
全面推進與滬蘇浙協同合作。協同共建“軌道上的長三角”，大力推進沿江高鐵武漢—合肥—南京—上海段和合新高鐵、寧宣、滁寧、寧馬、揚馬等城際鐵路建設，謀劃推進G60科創走廊高速磁懸浮通道合肥—蕪湖試驗線。
江西
助力暢通國內大循環。切實發揮“四面逢源”區位交通優勢，實施交通物流樞紐建設行動，加強高鐵貨運、航空貨運和水運能力建設。
大力推進重大工程建設。聚焦構筑樞紐、暢通通道、完善網絡，推進重大鐵路項目建設，加快形成南昌“米字型”及部分設區市“十字型”高鐵布局，構建“一核四縱四橫”高鐵網總體格局。
海南
加強基礎設施建設系統化。推進“田”字型高鐵、“海澄文定”綜合經濟圈和“大三亞”旅游經濟圈城際軌道交通。
黑龍江
大力發展戰略性新興產業。提高通用飛機、先進直升機、無人機、傳感器、動物疫苗、鐵路通信信號和安全運營技術等產業化水平。
打造現代化綜合交通運輸體系。高質量構建交通網絡，推進重大工程建設，推進哈綏鐵伊、牡敦、齊滿高鐵建設，謀劃齊通高鐵項目，實現高速鐵路網覆蓋11個市、融入全國網，推進既有鐵路升級改造，實現黑河、加格達奇快速通達，提升普速鐵路網質量，形成東聯西出、南北貫通鐵路網。
吉林
著力擴大有效投資。積極推進交通強省建設，構建綜合運輸大通道，完善“蝴蝶型”快速鐵路網，加快抵邊通道和長春都市圈環線建設。著力推動沈白高鐵、長遼通高鐵、長春地鐵等重點項目。
暢通“絲路吉林”大通道。加快中朝現有鐵路提速改造，持續推進東北亞高鐵走廊建設，實現“長滿歐”“長琿歐”貨運班列常態化運營，暢通內貿貨物跨境運輸通道。推動長白通(丹)經濟帶向南開放發展,加快推進東南部鐵路建設，加強與遼寧沿海港口鐵海聯運合作，形成向南開放合作的綜合運輸通道。
遼寧
實施基礎再造和產業鏈提升工程。造交通裝備制造產業高地，加快培育軌道交通裝備、通用航空制造等產業集群。
培育壯大“新字號”。做強做大現代航空航天、高技術船舶與海工裝備、先進軌道交通裝備等高端裝備制造產業。
建設現代化綜合交通運輸體系。推進沈白、丹通高鐵建設，推動省際高鐵互聯互通，加快既有線路提速擴能改造以及沿邊國道和鐵路建設。
陜西
統籌推進基礎設施建設。推進交通強省建設，完善“米”字型高鐵網，加快推進西安至重慶、西安至包頭、西安至十堰高鐵建設。加快大西安軌道交通建設，發展多制式、多層次、一體化城市軌道交通網。
高質量建設中歐班列(西安)集結中心。
貴州
加快構建綜合立體交通樞紐。加快實現與相鄰省會高鐵互聯互通和“市市通高鐵”，建成貴陽至南寧、銅仁至吉首、盤州至興義等高鐵，規劃建設新渝貴、遵瀘、六威昭等高鐵項目。加快城市軌道交通骨干網建設。
云南
加快現代綜合交通運輸體系建設。優化貨物運輸結構，全面增強貨運鐵路、貨運航空運輸能力，大幅降低我省貨物運輸物流成本。建設多種國際聯運方式并行發展的暢通全省、連接國內、通達南亞東南亞的國際新通道。深入推進鐵路“補網提速”、航空“強基拓線”、水運“提級延伸”。
廣西
高水平共建西部陸海新通道。推動平陸運河、湘桂運河、黃桶至百色鐵路、沿邊鐵路等重大項目開工建設。依托陸海新通道建設，深入推進與東盟國家的鐵路、公路、港口、機場等基礎設施互聯互通。
全面對接粵港澳大灣區發展。加快“東融”步伐，推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”。構建連接粵港澳大灣區的快速通道網絡，加快建設南寧—玉林—深圳高鐵、合浦—湛江高鐵、柳州—梧州鐵路等一批重大交通項目。
建設現代化基礎設施。實施銀昆高速寧夏段項目，開展銀川城市地下軌道交通項目規劃論證。
實施寶中、太中銀鐵路擴能改造項目，爭取開工建設銀川至太原時速350公里高速鐵路項目，實現地級市全部通高鐵。
主動融入“一帶一路”建設。大力發展公鐵海多式聯運，推進寧夏國際貨運班列常態化運行，推動銀川國際物流港建設國家一類鐵路口岸。
加快補齊鐵路、公路、機場等基礎設施方面短板，謀劃實施一批重要通道聯通工程、延伸工程和關鍵樞紐工程。
推動國際物流通道建設。對接國際陸海貿易新通道和國家中歐班列集結中心，優化中歐班列、鐵海聯運班列線路組織和貨源組織，健全“大通關”機制。
打造對外開放國際化戰略平臺。開辟西寧—格爾木—加德滿都公鐵聯運班列。建設西寧、格爾木鐵路口岸。
布局建設新型基礎設施。推動城際快速交通網絡建設，建設西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路。
構建綜合立體交通運輸網絡。統籌鐵路、公路、民航協調發展，構建現代化便捷交通運輸網。構建“兩心、三環、三橫四縱”復合型鐵路網格局，加快建設西寧至成都鐵路，開工建設青藏鐵路西寧至格爾木段提質工程，加快格爾木至成都鐵路、西寧至玉樹至昌都鐵路前期工作。
構建現代化綜合交通運輸體系。加強交通基礎設施互聯互通，建設內通外暢、高效銜接的綜合立體交通網絡。構建以高速鐵路為支撐的鐵路客運網，加快實施一批骨干項目，建設大能力鐵路貨運網。
統籌推進基礎設施建設。完善綜合交通網絡，重點推動出區進京、貫通東中西部高速鐵路和高等級公路通道建設。
推進高水平對外開放。延伸豐富中歐班列運行路線，推動始發中歐班列增量擴容，拓展雙向貨源組織形式，解決好中歐班列“酒肉穿腸過”問題。
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