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武漢大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線，采用無觸網(wǎng)運行，21列車將全部采用儲能式（超級電容）有軌電車，該車由中車株洲電力機車有限公司設(shè)計制造。該車除了采用軌道世界前面多次介紹的超級電容技術(shù)外，還替代傳統(tǒng)定頻空調(diào)采用了上海松芝提供的新型變頻空調(diào)，該車載空調(diào)機組具備全生命周期凈化功能，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。

直接直流取電的“變頻空調(diào)”并具備“全生命周期空氣凈化功能”這也是中車新型超級電容儲能車輛綠色環(huán)保特色的一大亮點。

簡單來說傳統(tǒng)的軌道交通列車，安裝的一般都是定頻空調(diào)，而定頻空調(diào)溫度達到設(shè)定目標后，會關(guān)停;待溫度變化后,又會重新開啟，頻繁地啟停容易造成溫度忽高忽低、能源浪費，而且送出的風的感覺是那種硬風，乘客的舒適度不高，不如變頻空調(diào)的送風柔和，讓車廂變成負離子健康空間。

采用直流變頻渦旋壓縮機，結(jié)合高效制冷劑和換熱系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，能效達到2.4。同時空調(diào)機組采用可回收使用的高效制冷劑R410a，有效降低了在全生命周期內(nèi)的溫室氣體排放。

熱泵制熱相對于傳統(tǒng)的電加熱器制熱，除了安全性方面的優(yōu)勢外，還具備節(jié)能優(yōu)勢。熱泵制熱量由兩部分組成，一部分來自壓縮機的耗功；另一部分來自于熱量的轉(zhuǎn)移(針對于軌道車輛空調(diào)來說，熱量從車外由冷凝器轉(zhuǎn)移到車內(nèi)蒸發(fā)器)，針對這部分熱量來說，熱泵本身不產(chǎn)生熱量，只是熱量的“搬運工”。理論上講，熱泵的能效永遠是大于1的，而電加熱器的能效是不可能大于1的。

關(guān)鍵詞2：全生命周期空氣凈化——光等離子、負離子 除菌除異味

送風系統(tǒng)采用光等離子/靜電除塵技術(shù)，高效殺菌空氣凈化，能高效去除空氣中的化學氣體和異味，并產(chǎn)生使人感覺空氣清晰的負離子。

光等離子是由光等離子發(fā)生裝置所產(chǎn)生的含離子簇和游離電子的氣體。凈化器中產(chǎn)生的光譜把空氣中的O2（氧氣）、H2O（水）氣體分子分解成氫氧自由基、游離的氧原子、超氧離子及其他的氧化體（如負離子），這些分子都是極不穩(wěn)定的，會分解空氣中的有害雜質(zhì)，變成惰性的化合物，如二氧化碳和水；這些離子簇在離開凈化器后繼續(xù)主動凈化遇到的有害物質(zhì)。整體的光離子簇是十分活躍的，在同一污染環(huán)境下，它破壞有機物體組織的速度比紫外光快180倍，比臭氧快2000倍。